今夏以来，净月高新区为切实解决当前主要干道裂缝、坑槽、沉陷、边石破损等道路“病害”，完善局部缺失的人行步道系统，进一步改善城市交通出行环境，积极谋划了城市更新项目，并将净月大街下穿隧道、生态大街、福祉大路的改造提升工程纳入“2023年城建计划”加以重点推进。立足以“最小的代价”修补城市基础设施“小病灶”，以“最短的时间”解决城市道路交通的长远问题，完善快慢相宜、刚柔并济的宜居城市交通体系。目前，各项工程进入关键节点，改造后的全新面貌将在今年国庆节前亮相。
净月大街下穿隧道将在10月底竣工
净月大街是连接城区与双阳区，以及净月潭景区的主要通道，始建于1988年，原主路双向4车道，两条辅路各为1车道。由于过境车流与净月潭景区车流经常汇集，导致异常拥堵。特别是在节假日期间，问题尤为突出。因此该项目被提升列为城市更新的优先考虑项目。
新建的净月大街下穿隧道，起点金惠街以北，终点为橙桔路以南，道路全长约1.5公里，隧道全长约为1公里。建成后将与世纪大街快速路联通，分流过境车流，避免与景区车流发生交叉。从而优化“净月高新区——双阳区”交通大循环，提升“净月潭国家森林公园及周边区域”交通微循环，缓解净月大街交通拥堵压力，改善净月大街沿线居民以及企业出行条件。
自今年3月份开工至今，净月大街下穿隧道土方工程量完成75%，底板工程量完成35%，侧墙工程量完成15%。该项目最早有望在9月30日前简易通车，10月30前全面竣工。
生态大街、福祉大路“新颜”将在国庆节前全新亮相
生态大街素有“净月CBD”之称，沿途还分布有口袋公园和购物中心。该道路最早建设于2012年，作为净月高新区南北向轴线，既是城市的主干道，也是净月城市空间的骨架。
然而在建设部门的日常养护与检测中发现，这条城市运行的“主动脉”，存在较为严重的裂缝、沉陷、积水、坑槽等“病害”，人行道破损、非机动车道变形、立缘石破损等问题也严重影响了出行功能。
净月高新区建设发展局副局长杨明山介绍说，这些道路“病害”在初期，或许对路面使用没有明显影响，但随着雨水或雪水的侵蚀，极易出现坑槽、跳车等严重影响行车安全的情况。因此，建设部门决定提早介入、加快维修改造，确保道路结构安全稳定，隐患防于未然。
据了解，生态大街改造提升项目在解决道路病害的同时，还将完善城市慢行系统及两侧公共空间、绿化亮化等配套设施，并增加了城市“慢跑道”，进一步提升周边环境、满足居民多元的出行需求。
目前，生态大街沿途车行道、慢行系统、辅道和电气工程都在紧张施工中，工程计划于2023年9月底完成。
净月高新区的另一条景观路——福祉大路始建于2004年。与生态大街情况类似，同样存在着诸多病害隐患和慢行系统缺失等问题。为此今年8月起，净月高新区着手实施福祉大路(临河东街——净月大街)改造提升工程，主要对道路病害进行修复、处置，并完善道路慢行系统及相关绿化、亮化、美化等配套项目。该工程预计也将于今年9月底完成施工。
以人为本建设“美丽净月” 提升居民幸福指数
建设宜居宜业的“美丽净月”是净月高新区打造“七个净月”的重点任务之一。
杨明山说，净月高新区道路改造提升工程坚持“以人为本”的原则，以满足、方便居民实际需求为根本出发点，重视人性化设计和精细化设计，融入“家装”理念、文化元素，通过优化道路空间，完善市政道路功能，提升街道品质与内涵，实现市政、环卫、景观、照明、公交等系统统一的景观效果。
生态、品质是净月高新区的独特魅力所在，“道路生态”“交通品质”同样是城市风格不可分割的一部分。这三条主干道改造完成之后，将不仅解决群众的出行问题、消除交通安全隐患，更会让生活在净月、通行于净月的居民收获更加安全、通畅、美观、舒适的出行环境。(完)
