数九寒天，在“汽车城”长春，汽车产业链上各大企业里，机床轰鸣，生产正忙。数字化模型、云存储计算、人工智能辅助，正让生产变得更智能、更高效。
东风大街上，“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石巍然矗立，厂区的红墙保留着建厂时的风貌。长春被誉为新中国汽车工业摇篮，制造出第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车，见证了新中国汽车工业从无到有、从弱到强。
顺着“古风”红墙走入厂门，“未来工厂”的图景徐徐展开：车间宽敞明亮，无人小车穿梭其间，灵活避障，自动机械臂手舞足蹈，紧张忙碌，工人操作聚精会神，有条不紊。
数字工位上，配有AI识别的“慧眼”系统稳定运行。“我们将工序标准量化后输入系统，‘慧眼’实时监测。”一汽集团新能源动力总成事业部党委副书记蔡军说，“就像给每个工位配备了一位经验丰富的‘老师傅’。”
而在网络空间里，一座数字孪生工厂与车间完全映射，只需轻点屏幕，生产信息、质量数据、作业情况在这座大屏幕上实时更新，大到当日规定生产数量，小到一颗螺栓的拧紧扭矩，工厂运行状况尽收眼底。通过自主研发管理软件，创新应用22个数智化场景，这家工厂去年产量同比增长超过22%。
在解放J7整车智能工厂，地面上的引导线整齐延伸，AGV搬运机器人匀速前行，将各类生产物料精准送达至相应工位，在3D视觉引导机器人的“注视”下，玻璃涂胶作业快速高效，精准定位。“数字化贯穿全程，产品质量性能更好。”车间负责人王一强说。
白山松水，黑土沃野，“汽车城”里，数字工厂星罗棋布，越来越多“老工厂”，跃上了数字化列车，一些企业的运行效率提升30%以上。
不仅是整车企业，与之配套的各类零部件供应商，也正在快速上“云”用“数”。长春捷翼汽车科技股份有限公司深耕汽车零部件领域，改造之初，因成本资金有限，云存储服务费用高昂，转型并不顺利。为此，长春成立市、区两级公共服务专班，从全国遴选了90多家物美价廉、适合当地市场的数字化转型服务商。捷翼总经理王超介绍，车间数字化后，上料、流转、入库实现自动化，生产效率提高近50%，企业市场竞争力更强。
长春市出台了资金、融资、技术等支持政策，一场以信息技术为主导的变革，正在“汽车城”的产业链上快速推进。
引擎轰鸣，“汽车城”数字化正加速。投资近6亿元新建的“长春算力中心”已实现稳定运行，“可以在产品设计、智能工厂、高性能计算等方面提供算力服务。”东北亚数字科技有限公司总经理吴义江说，“能进一步降低工业企业数字化转型门槛和成本。” (完)
